Kom kijken naar nieuwe mini-expo over de tandwielfabriek
HET VERHAAL VAN DE SCHEEPSWERF
MUSEUM SCHELDEWERF
Pal naast de imposante honderd jaar oude Machinefabriek op het voormalige scheepswerfterrein van De Koninklijke Maatschappij De Schelde (KMS) ligt, een villa uit diezelfde tijd waarin museum Scheldewerf in is gevestigd. Hier op dit Scheldekwartier, waar vlakbij nog steeds hoogwaardige scheepsbouw door Damen en Amels plaats vindt, wordt het verhaal verteld van 125 jaar scheepswerf De Schelde. U komt hier niet alleen alles te weten over scheepsbouw en de veertig hoge meter hoge torenkraan die er vlakbij staat, maar er is ook een collectie Delfts blauw keramiek en maritieme schilderkunst te zien. Voor kinderen zijn er diverse activiteiten.
Herdruk boek Schelde Vliegtuigbouw
Het boek de Koninklijke Maatschappij De Schelde, Afdeling Vliegtuigbouw was sinds 2014 uitverkocht maar vanwege de vraag is het opnieuw uitgebracht en voorzien van een nieuw 'jasje'. Alle vliegtuigen die door De Schelde zijn ontwikkeld en gebouwd worden vermeld,...
Stroppenkotten bewaard
In overleg met de Nederlandse Stichting voor Erfgoed van Kranen (NedSek) heeft stichting Scheepsbouwgeschiedenis twee van de drie stroppenkotten in de Machinefabriek veilig gesteld. Dergelijk hokken werden gebruikt voor het opbergen van de stroppen van de bovenloop-...
Optreden BrosZ in Museum Scheldewerf
Op zondag 12 maart verzorgt zanggroep BrosZ een eenmalig optreden in Museum Scheldewerf in de Oude Verbandkamer (Willem Ruysstraat 100); aanvang: 15.00 uur. BrosZ is een klein ensemble: vier gelouterde koorzangers die voor zichzelf begonnen zijn. De laatste maanden...
Beleef de
indrukwekkende
maritieme
geschiedenis
van Vlissingen
Beleef de
indrukwekkende
maritieme
geschiedenis
van Vlissingen
Het museum is meer dan 100 jaar geleden gebouwd als Verbandkamer. De eerste bedrijfsgeneeskundige dienst van Nederland was hierin gevestigd.
In de behandelruimte ziet u nog verschillende voorwerpen die daarvan getuigen.
Begin jaren zestig verhuisde de bedrijfskundige dienst naar nieuwbouw aan de overkant van de straat. Daarna heeft de villa nog tot 1997 dienst gedaan als kantoor voor de ondernemingsraad en vakbonden.
De gidsen van het museum,veelal mensen met een Scheldeverleden, vertellen u niet alleen over de techniek van de scheepsbouw maar ook over de tot De Schelde behorende afdelingen:
Scheepsnieuwbouw
Na de oprichting van de “Maatschappij De Schelde” , scheepsbouw en werktuigenfabriek te Vlissingen ontvangt deze op 14 april 1876 de eerste opdracht voor een houten vissloep voor de Vlissingsche Zeevisscherij Maatschappij.
In 1999 wordt het laatste schip een Multi Purpose vrachtschip overgedragen aan rederij Scheldestroom II. Tussen deze genoemde schepen zijn er tal van schepen gebouwd. Kruisers, fregatten, onderzeeërs, tankers, passagiersschepen, ijsbrekers, veerboten,
catamaranferries, autotransportschepen, koelschepen, raderboten, pontons en sleepboten. Lees meer
Ketel-en apparatenbouw
De bouw van stoomketels bij de Schelde
Ketelbouw werd gestart op 14 april 1876 met de opdracht voor 2 scheepsketels voor de rederij Arie Smit te Slikkerveer. Uit het ontwerpen en bouwen van scheepsketels ontwikkelde zich de bouw en productie van stoomketels voor landinstallaties.
Op 16 maart 1994 werd de 1,6 miljard gulden kostende kolencentrale Amer 9 van de EPZ, waaraan Schelde Ketelbouw een belangrijke bijdrage heeft geleverd, geopend. Amer 9 was een hoogstandje van voor die tijd moderne ketelbouw. Lees meer
Machinebouw
Op 1 juli 1881 brandt de 1e machinefabriek af, een nieuwe wordt gebouwd en doet dienst tot 1912. Er wordt begonnen met de bouw van een nieuwe 3e machinefabriek aan de Dokkade.
Deze machinefabriek is nog steeds te bewonderen en wordt hoogstwaarschijnlijk behouden voor een andere bestemming. In 1921 wordt er een licentiecontract met Gebr.Sulzer te Winterthur gesloten voor de bouw van dieselmotoren. Er werden vele langzaam lopende dieselmotoren voor koopvaardijschepen gebouwd tot een maximaal vermogen van 35.300 PK. Lees meer
Scheepsreparatie
Vele schepen zijn in Vlissingen gerepareerd, verlengd, omgebouwd en gedokt.
Na de tweede wereldoorlog was er veel werk te verrichten aan gelichte schepen en andere beschadigingen veroorzaakt door het oorlogs geweld.
In 1964 wordt de nieuwe reparatiewerf in het Sloe door Koningin Juliana geopend, de naam “Scheldepoort” is hiermee officieel een feit. In 1987 schaft men een zogenaamd Panamax dok aan, met heeft nu de capaciteit om 90% van alle over de wereld varende schepen te dokken. Lees meer
Vliegtuig-en Scheldebouw
In 1934 werd ter diversificatie de vliegtuigafdeling van de firma H. Pander & Zonen in Den Haag overgenomen, terwijl tevens contact gezocht wordt met Dornier voor eventuele bouw van vliegboten voor de Marineluchtvaartdienst.
Het eerste vliegtuig dat bij de Schelde werd ontworpen was de S.12 PH-KGH voor de Amsterdamse industrieel en bekende sportvlieger Klaas de Geus van den Heuvel, vandaar de registratie PH-KGH.
Later volgde er nog de Scheldemusch het vliegbootje de Scheldemeeuw, en o.a. de S20, S21.
Op 13 april 1938 verleende Defensie de officiële opdracht aan Aviolanda in Papendrecht en de Schelde voor de eerste serie van 18 stuks vliegboten Dornier Do 24 in licentie te bouwen voor de marine luchtvaartdienst. Lees meer
Algemene Afdelingen
De Schelde had met haar vele productieafdelingen een groot aantal ondersteunende afdelingen. Ook was er een uitgebreide administratie en engineering in het hoofdkantoor gevestigd. Lees meer
t
Museum Scheldewerf is behouden
De gebruikersovereenkomst met de Gemeente was in 2021 na 12 jaar tot een eind gekomen en de stichting heeft het pand toen mogen overnemen voor 1 ton. Dit bedrag werd door vele sponsoren bij elkaar gebracht.
Op 1 januari 2022 is het gebouw eigendom van de stichting geworden!
U kunt ons blijven ondersteunen als vriend van het museum vanaf € 15,00 per jaar; over te maken op rekeningnummer: NL96RABO0150769695 t.n.v. Stichting Scheepsbouwgeschiedenis Vlissingen. U hebt dan een jaar lang gratis toegang. Bericht ons van uw storting via museumscheldewerf@gmail.com